Qatar Airways

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Sind am 3.11.2007 und 16.11.2007 von Frankfurt nach Cebu und zurück geflogen.
Beim Einschecken in Frankfurt meinte die Frau am Check in , Sie müßte mit meinenm Tauchgepäck Rugby spielen, nach meiner nicht gerade ruhigen kritik ihrer Handlungsweise sprach Sie dann nicht eimal eine Entschuldigung aus.
Der Flug selber optimal, guter Service sehr nette Betreuung Essen ist ok Flugzeuge sind sehr neu Airbus A330-200 auch in DOHA sehr sauberer und guter Flughafen mit vielen Sitzmöglichkeiten und die Möglichkeit zu Duty Free Shopping.Die Beinfreiheit ist ok,selbst für mich ertragbar 195cm.
Auf dem Rückflug das Gleiche obwohl diesmal das Einchecken viel besser funktionierte, bekam sogar Plätze auf dem Emergency Sitz(Beinfreiheit ohne Grenzen)
Die Flüge über DOHA sind sehr angenehm, da man fast in der Hälfte der Distanz eine längere Pause hat und somit nicht so gestresst ist Flugdauer 6 und 9 Stunden beim Hinflug 9 und 6 Stunden beim Rückflug

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Neben 20 Kilo Gepäck noch 10 Kilo Tauchgepäck sowie zusätzlich Handgepäck. Tauchgepäck ist anmeldepflichtig. Höchstgrenzen unbedingt beachten: sonst wird es teuer! Lampen nur demontiert im Handgepäck!

Ansonsten komfortable Airlines mit vielen Verbindungen, vielfach - recht langer - Zwischenaufenthalt in Doha (Airport aber - endlich - ausgebaut: gute Lounges, Duty-Free und ausreichend Toilettenanlagen ... als besonderer Hinweis für die, die es vorher erlebt haben und wissen was da abging :-)

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Am 30.4. mit Quatar Airways nach Doha und weiter nach Cebu (Philippinen). Leider in Doha 5 Stunden Aufenthalt gehabt. Service war prima. Man kriegt so ziemlich alles, wenn man was braucht. Bordprogramm mit Fernbedienung selbst wählbar (ca. 20 Filme und Games zur Auswahl). Gute Beinfreiheit.
Sehr zu empfehlen. Wird immer besser. Da sieht man wo die Öl Millionen gut investiert sind.
Jederzeit wieder.

Doha Airport

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Bin im Maerz von Zuerich via Doha nach Victoria/Mahe/Seychellen mit Qatar geflogen.Moderner Airbus 330 von Zuerich bis Doha,danach mit Airbus 310 weiter bis Mahe.Tauchergepaeck wurde vorher angemeldet (10kg extra gratis) kein Problem. Beim Checkin auf allen Strecken war es bekannt und wurde nur mit der Frage, ´ist in der Tasche Tauchausruestung ?´ rueckgefragt. Alle Fluege puenktlich, Crew freundlich,Essen gut , Sitzabstand gut.
Einziger Nachteil war der 5 stuendige Aufenthalt beim Hinflug in Doha, da es kein ´normales´ Wirtshaus (sprich Bier) gibt. In der ´kostenpflichtigen´ Lounge laesst es sich aber angenehm mit Gratisessen & Trinken & Internet & Sofas verweilen.

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Ich bin mit Quatar im Januar 2007 von FRA - Cebu (Philippinen) via Doha hin und zurück geflogen. Es war mein erster Flug mit Quatar und ich bin zufrieden gewesen.

Die Wahl von Quatar erfolgte rein aufgrund des günstigsten Flugpreises bei Expedia.de. Der Flug war ein Code-Sharing Flug mit Lufthansa, man konnte also als LH- oder Quatar-Passagier buchen, nur dass das LH-Ticket viel teurer war :-)

Es empfiehlt sich ein wenig mit den Abflugterminen vor dem Buchen zu spielen. Ich habe duch Verlegung meiner Reiseplanung um einen Tag meine Wartezeiten beim Umsteigen um satte 8 Stunden verringern können.

Tauchgepäck habe ich in FRA ein paar Wochen vor dem Flug angemeldet. Dies ging schnell und unkompliziert und ich erhielt eine sehr kryptisch verfasste Bestätigung, die vom Bodenpersonal beim Check-Inn ohne Murren akzeptiert worden ist.

Ich bin recht groß und habe oftmals Platzprobleme bei eng gesteckten Sitzreihen. Der Sitzplatzraum bei Quatar war OK. Dazu gab es auch in der Holzklasse Video on Demad, Computerspiele und Musikauswahl bis zum abwinken - was will man mehr?

Einziger Wehrmutstropfen war der Zwischenstopp in Doha auf dem Rückweg. NAchdem die Maschine vollgepackt war, gab es eine Durchsage vom Flugkaptän, dass das Flugzeug doch recht schwer sei und man daher nochmal alles umladen wolle, um eine bessere Gewichtsverteilung im Flieger zu erzielen. Also nochmal alles Container raus und wieder rein, was ca. 1 Std Verspätung bedeutete.

Soviel zu Quatar Airways. Noch ein Tipp für alle Cebu-Reisenden. Die neuen Handgepäck-Regeln sorgten speziell am Flughafen Cebu dank unterschiedlich geschultem Personal für große Verwirrspiele. Insbesondere die im Supermarkt gekauften Mitbringsel wie Rum etc... wurden beim Check-Inn und bei der 1. Handgepäckkontrolle noch als zulässing durchgewunken, aber bei der letzten Kontrolle dann als nicht zulässiges Handgepäck abgewiesen. Als Ergebnis musste man wieder zum Check-Inn zurück, um die Flaschen aufzugeben. Da natürlich das Gepäck schon beim ersten Check-Inn weg war, wurden die Flaschen als ´Fragile´ in einer Plasiktüte aufgegeben. Natürlich kamen die Flaschen nie in Frankfurt an, dafür sitzt jetzt wahrscheinlich ein philippinischer Flughafenangestellter immer noch völlig glücklich und vollgesoffen hinterm Transportband...

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Die Airline wirbt mit der Aussage, sie verfüge über die weltweit jüngste Flotte von Airbussen. Zudem ist sie mit ein wenig Glück und ggf. nicht zu engem Urlaubskalender recht preiswert zu buchen. Ich flog mit Qatar von Frankfurt nach Manila, via Doha.

Warum auch immer startete der Hinflug in FRA mit 45 Minuten Verspätung, damit war in Doha eigentlich nur noch Umsteigen angesagt, nix mit Bummel durch die Läden oder eine Zigarette (die beiden Raucherräume sind auch ziemlich versteckt). Landung in MNL war dagegen absolut pünktlich.

Dringende Empfehlung, um vor allem beim Rückflug-Check-in nervige Diskussionen und ggf. happige Aufpreise zu vermeiden: Gleich bei oder nach Buchung für Hin- und Rückweg 10 kg freies Tauchgepäck beim Büro in FRA beantragen und die Bestätigung per Mail erbitten, mehrfach (!!!) ausdrucken, mitnehmen. Hat auch den Vorteil, dass an dabei gleich freundlicherweise auf die Wunsch-Sitzplätze für alle Strecken gebucht wird, wenn man darum bittet. Ich bekam die Original-Daten aus dem Buchungsrechner, wegen der Abkürzungen etwas schwer in Klartext zu übersetzen, aber vor allem die geschulten Mitarbeiter sollen das ja lesen und verstehen können. Mit 30 kg plus Handgepäck (strikte 7 kg, wurde beim Rückflug in MNL gewogen) kommt man auch bei komplett eigener Ausrüstung hin. Die Leute in FRA konnten damit auch sofort etwas anfangen, die netten Damen in MNL dagegen nicht. Die erste (im QR-Kostüm) spazierte mit dem Papier davon, kam ohne Papier wieder. Nach 10 Minuten kam Kostümlady Nr. 2, wollte auch so ein Papier haben. Nach weiteren 5 Minuten kam sie ohne Papier, dafür mit einem Mann im Schlepptau zurück, also Kopie Nr. 3 rausgeholt und ihnen Interpretationshilfe des abgekürzten Inhalts gegeben. Daraufhin wurde vermutlich in Tagalog etwas draufgeschrieben und 30 kg waren OK.

Handgepäck: Beim Check-In in FRA hat sich niemand dafür interessiert, ob es 7,00 kg oder wie bei mir 13,5 kg wog. Rückflug-Check-In in MNL: Gnadenloses Wiegen vor dem Counter war angesagt, also bei mir auch die Aufforderung, 6,5 kg umzupacken in das schon 29,5 kg schwere Hauptgepäck. Handgepäck aufgemacht, auf Laptop, Camcorder, Spiegelreflexkamera, UW-Lampen gezeigt. Damit war klar, dass nichts davon in den Tauchrucksack gehört und mit einem Mal waren auch 13,3 kg Handgepäck OK, weil ich netterweise demonstrativ ein 200 g schweres Ladegerät umpackte.

Bordverpflegung: Natürlich bei Economy kein Luxus, aber um Längen besser als die Pappe von Condor & Co. Und alle Getränke sind inclusive.

Sitzabstand: Bei der Hinreise war die Maschine ziemlich eng bestuhlt, aber immer noch viel weiter als bei deutschen Charterern. Rückflug: Sogar große Menschen wussten, wohin mit den Beinen! Nagelneuer Airbus mit super Entertainment-Vielfalt.

Rückflug ab MNL: Ärgerliche Kuriosität - es regnete, war ziemlich diesig, was aber bei modernem ILS kein Hindernis ist zu landen und es auch für andere Flieger nicht war. Die Piloten trauten sich dennoch nicht, flogen angeblich eine Stunde lang Warteschleifen und wichen dann auf den ehemaligen Militärflughafen (120 km entfernt) aus, weil ihnen wohl der Sprit allmählich ausging. Dann regnete es angeblich dort und sie trauten sich nicht zu starten. Fazit: Die Maschine kam mit 3,5 Stunden Verspätung in MNL an, wir folglich mit gleicher Verspätung weg. Aber in Doha war genug Zeitpuffer.

Über Chaos in Doha kann ich nichts bestätigen. Man baut da intensiv an Terminalerweiterungen, die Transithalle war eher leer. Die beiden Raucherräume (EG und OG) sind bestens geeignet als Argumentationshilfe, sich das Laster abzugewöhnen. Wer da längeren Stopover hat, sollte in den Besuch der Oryx-Lounge investieren, denn ansonsten ist da kaum mehr als eine riesige nahezu angebotsfreie Zone im OG.

Auf dem Hinflug musste ich in MNL endlos auf mein Gepäck warten, daran war ab er nicht die Airline schuld, sondern eher Massen von Auslandsphilippinos, die mit Unmengen von Kartons etc. auf Heimaturlaub geflogen waren.

Fazit: Empfehlenswert wegen günstigem Preis und moderner Flotte, aber nicht unbedingt die Topempfehlung.

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Wir sind auch das 2.Mal mit Qatar nach Cebu geflogen und haben uns danach gefragt wieso eigentlich?
Lange Reisezeit, das Getummel in Doha, Probleme mit dem Gepäck (kam nach 5 Tagen), etc..
Zudem dauert es ewig mit Entschädigung und seine Meilen sieht man auch nach schriftl.Erinnerung nicht auf dem Konto

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Ich bin schon zum zweiten Mal (letztes Jahr April, dieses Jahr Januar) mit Qatar von Frankfurt nach Cebu (Philippinen) geflogen.

Diese Route mit Qatar Airways über Doha rate ich eher ab-Gründe: Lange Flugzeiten und Stopover in Doha (Stopover zwischen 3,5 und 8 Stunden- 8 Stunden bei Abflugort München). Verspätungen sind die Regel, da Qatar viele Flugzeuge kauft, der Flugplatz in Doha das kapazitätsmäßig nicht schafft. Probleme mit Tauchgepäck, wenn schon mit Qatar, dann über das Büro in Frankfurt per Mail schriftlich das Tauchgepäck bestätigen lassen und den Ausdruck (am besten in Englisch) mitnehmen. In Cebu gibt es meist Probleme, da angeblich das Tauchgepäck nicht angemeldet ist. Und zurück wird nur mitgenommen, der den teuren Übergepäckaufschlag sofort zahlt (das Geld kriegt man soweit ich gehört habe nie wieder zurückerstattet).Ausserdem hat Qatar ungünstige Flugzeiten, man ist abends in Cebu und fliegt morgens 2 Uhr wieder ab.
Sehr kleinlich ist die Airline mit dem Gepäck. Handgepäck darf wirklich nur maximal 7kg wiegen, wenn da nur 500g mehr drin sind, muss das am Counter ins Tauchgepäck umgepackt werden, was zu verlängerten Wartezeiten und zusätzlichem Stress führt. Allerdings hat dann bei mir auch niemand gemeckert, das das Tauchgepäck 33kg hatte. Kurioserweise gab es aber wegen 3-4kg Übergepäck bei den Leuten vor und neben mir Probleme, verstehe das wer will.
Beim ersten Mal öffnete der Check-In in Frankfurt wirklich genau 2 Stunden vor Abflug, obwohl die Counter schon ca. 45 Minuten besetzt waren. Das führte dann zu einem kleinen Zwischensprint zum Gate, da ich in der Schlange weit hinten stand.
Die Platzverhältnisse auf dem Flughafen Doha hat Schaffel schon perfekt beschrieben.
Das absolute Chaos herrschte dann jedes Mal beim Check-In in Cebu. So etwas langsames (2 Stunden)habe ich nur einmal in Bangkok erlebt. Hängt aber auch mit dem o.g. Stress wegen der Übergepäck-Abzocke zusammen.
Es gibt aber natürlich auch Positives:
Beim Flug in neuen Fliegern (da ist Qatar Spitze) ist das Entertainment-Angebot gigantisch. Beim ersten Mal letztes Jahr und auf der Strecke Frankfurt-Doha diese Jahr hatte ich noch Pech. Ein Bildschirm alle paar Meter= Standartprogramm. Aber von Doha nach Cebu und zurück die ganze Strecke (dieses Jahr) hatte ich die individuelle Auswahl vieler Spielfilme, einiger Reportagen etc.(sogar große Auswahl in deutsch).Das Musikprogramm ist gigantisch, geordnet nach Genres, oder ein großes Angebot von kompletten Alben verschiedener Richtungen, Spiele und die oligatorische Flugübersichtskarte.
Die Verpflegung an Bord ist sehr gut (Cathay war aber etwas besser).
Das Bordpersonal war sehr freundlich, kein Abzug dafür.
Die Preise waren bei all meinen Recherchen fast immer die günstigsten (ca. 730€ Frankfurt-Cebu, mit Cathay ca. 890€).
Mein Fazit: Sehr gut geeignet für Sparfüchse, die länger im Urlaubsland bleiben, bzw. denen lange unkomfortable Stopover nichts ausmachen. Der Preisvorteil wird aber aus Sicht des ´Normalurlaubers´ wieder geringer, wenn man wie ich, direkt nach Ankunft in Cebu noch eine Nacht im Hotel verbringen muss und dann praktisch den nächsten Tag mit dem weiteren Transfer verliert. Auch vor Abflug habe ich mir nochmal bis kurz vor Mitternacht ein Zimmer in Cebu genommen, sonst wäre ich nach einem Tag Transfer + Rückflug schon wieder urlaubsreif gewesen.
So habe ich dann mit Qatar beim Flug zwar gespart, aber fast 2 Urlaubstage vor Ort verloren.

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Ich bin im Januar 2006 mit Quatar von München über Doha nach Cebu/Philippinen geflogen. Die Flüge war prima, der Service war auch sehr gut (es wurden ohne weiteres laufend Getränke ausgegeben, auch Bier ohne Aufpreis). Schade war, dass wir zwischen Doha und Cebu noch in Singapur landeten (war zuvor nirgends ersichtlich) und dort 1 Stunde auf dem Hinflug und 2 Stunden auf dem Rückflug Aufenthalt hatten, ohne den Flieger verlassen zu können.
Bis hierher ist das trotzdem alles ganz OK, der Hammer war aber der Aufenthalt in Doha: Am Hinflug satte 9 Stunden (davon 2 Stunden Verspätung), ohne dass es überhaupt ausreichend Sitzgelegenheiten für die wartenden Menschenmassen im völlig überfüllten Transitbereich gab. Überall sassen oder lagen Leute auf dem Boden, wir haben uns nach 2 Stunden zufällig einen Sitzplatz im Imbiss ergattern können. Als wir zum Boarding gehen wollten, stellten wir fest, dass auf unseren Bordkarten verschiedene Gates angegeben wurden. Auch auf Nachfrage konnte uns zunächst niemand sagen, welches Gate richtig ist, Durchsagen gab es überhaupt keine. Wer da nicht ganz genau aufpasst, hat ganz schnell seinen Flug verpasst !

Fazit: Der Preis war gut, der Flug auch, aber aufgrund des Chaos in Doha kann ich nur sagen: Nie mehr Quatar Air !!!

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Noch kein Erfahrungsbericht von mir, sondern eher als Antwort auf das vorige Posting eine Buchungsmitteilung.

Ich habe heute ganz spontan Frankfurt - Manila gebucht, online über www.start.de
Verbindliche Buchungsbestätigung war 30 Minuten später im Maileingang.

Von wegen Sitzplatzreservierung: Bei start.de konnte ich einen Button anklicken für Sitzplatzwünsche. Hat geklappt, die Bestätigung enthält schon meine reservierten Sitze für hin und rück.

Maschine ist für alle Strecken Airbus A 330-200

Von einer Kollegin bekam ich für den Stopover in Doha den Tipp: Wenn länger als 1 Stunde, dann in die Oryx-Lounge gehen. Sehr gemütlich und für 21 Euro ein superleckeres üppige Buffet.

Flugpreis: Waren mit Abstand die preiswertesten!

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