Ghavutu Hafendock:
Kriegsgerät / US- Flugboot Consolidated Vultee PBY Catalina
Dieser Tauchplatz liegt etwas abseits auf einer der Nggela-Inseln. Diese Inseln gehören wiederum zur Inselgruppe der Florida-Inseln bei Guadalcanal. Die Insel selbst heißt Ghavutu Island. Dort befindet sich im Hafen ein großes Betondock, das aus der Zeit der Amerikanischen Besetzung stammt.
Der Tauchgang beginnt am Dock selbst. Beim Abzug der Amerikaner von vielen Inseln nach dem Krieg war oft soviel Kriegsmaterial in allen Formen auf den Inseln vorhanden, daß sich die Frage stellte, was man damit macht. Ein Rücktransport kam nicht in Frage, da die Transportkosten dafür höher waren als der Warenwert. Und den einheimischen Markt wollte man nicht von eigenen Produkten durch Überschwemmung unabhängig machen. Deshalb wurden haufenweise Jeeps, Trucks und alles mögliche im Meer versenkt. Genau an diesem Dock befindet sich eine solche Stelle. Ein anderer Ort im Pazifik mit der gleichen Anhäufung von Material wurde einmal "Million Dollar Point" genannt. Hier trifft man auf Flugzeugtragflächen, Motoren, Fahrwerke, Rümpfe, Pontons, Geschützlafetten, Gasmasken und weiter weg vom Dock auch ein kleines Landungsboot und angeblich auch auf die fast kompletten Überreste einer Catalina. Nach Aussagen eines dort vieltauchenden Instructors ist dies hinsichtlich der Catalina aber nur ein Gerücht. Die Tiefen auf diesem Tauchgang variieren zwischen 6m und 15m, wobei 15m das Mittel sind. Die Sicht beträgt zwischen 10m und 12m.

Taken with kind permission from the gallery of Mr. David E. Hanson`s nice site about
"Cactus Airforce". 

Ghavutu Hafenbucht:
Japanisches Flugboot Typ 97, Modell 32 Kawanishi H6K6 Mavis
Dieses Flugzeug liegt bei der gleichen Insel wie die Catalina - auf Ghavutu Island bei den Nggelas bzw. den Florida Islands und wurde wahrscheinlich bei der Eroberung der Insel am 7. August 1942 zusammen mit bis zu sieben weiteren Flugbooten hier an ihren Ankerplätzen von US-Flugzeugen versenkt. Zwei davon wurden bis heute aber noch nicht aufgespürt.
Dieses Flugzeug wird oft als "Emily"-Flugboot bezeichnet. Taucht man aber an diesem Wrack, stellt man fest, daß Stützstreben an den Tragflächen montiert sind. Dies war aber bei Flugbooten vom Typ "Emily" nicht der Fall, vielmehr bei solchen des Typs"Mavis".Damit man sich unterwasser Vorstellung von den Dimensionen dieses Flugzeuges machen kann: Es handelt sich dabei um eines der größten Flugzeuge des Krieges! Es hatte eine Spannweite von über 43m und eine Länge von über 26m, wurde von vier 900PS-Mitsubishi Kinsei - Reihenmotoren angetrieben und war mit zwei 2cm-Kanonen und einigen 7,7mm-MG`s und einer externen Bombenladung von ca. 1000kg ausgerüstet.
Das Wrack sitzt heute in 37m-42m Tiefe auf Grund mit einem abgerissenen Flügel. Der Rumpf liegt auf seiner Steuerbordseite und ist relativ intakt.
Sehen kann man hier die Außen- und Innenseite des Flugzeugs, das Cockpit, die Flügel und Trümmerstücke, Munitionsbehälter und ähnliches.
Die Sicht am Wrack ist nicht besonders gut, ca. 4m-5m. Außerdem ist das Wrack mit einem sehr feinen Schlamm bedeckt, der leicht aufgewirbelt wird und die Sicht nimmt.
Von den anderen, in unmittelbarer Nähe liegenden Mavis-Flugbooten ist bekannt, daß sie in 30-42m Tiefe liegen und einigermaßen bis sehr gut erhalten sind.
Lediglich eine Mavis soll auf einem Riff östlich von Ghavutu in viele Stücke zerrissen und keinen Tauchgang mehr wert sein.
 

Abgeschossene"Emily

Bugteil "Mavis

Schrägliegendes Cockpitteil "Mavis"

The first photo was taken by US-troops shortly after securing the area, thus copyright is with National Archive / Public Domain. They were made available in the net by Mr. David E. Hanson and his site of "Cactus Airforce".
The other colour shots are being published here with Mr. Michael McFayden`s kind permission coming directly from his excellent scuba-site.
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