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 | Gavin / Silent Submersion Heck
Abgesandt von Christoph N. am 12.04.2008 - 11:48:
Hallo,
die aktuellen Silent Submersion Hecks bestehen ja aus Alu und Kunstoff, die tapered HDPE Gavins aus zwei teilen Kunststoff.
Jetzt schreibt mir der Hersteller der Silent Submersion, das die Verbindung der Teile keinen Schwachpunkt im Sinne einer weiteren Quelle für Undichtigkeiten wäre, Zitat;
"As for the motor compartment, ours is made from aluminum and it inserts into the plastic back end, sealed internally with a double o- ring (Note: this is not a seal to the water, only between motor compartment and the battery compartment)."
Das verstehe ich nicht, wie soll ich mir das vorstellen? Wenn ich zwei Materialien habe, habe ich doch irgendwo eine Verbindungsstellen, oder habe ich da einen Gedankenfehler...
Die aktuellen Gavin Hecks sollen ja nur noch aus einem Stück sein, um eine weitere Möglichkeit für Lecks auszuschliessen, oder?
Toll wären auch Fotos des (zerlegten) Hecks, damit man sich da mal ein Bild machen kann.
Danke schon mal |
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 | Antwort von OlafK  am 14.04.2008 - 09:27
Hi Christoph,
wenn Du Dir dieses Hier klicken Bild anguckst siehst Du folgendes :
- das blaue Teil mit dem Griff - Kunststoff
- das schwarze Teil mit dem Propeller - Alu (dies ist das Original Makoteil mit umgewickeltem Rotor) -> dieses Teil ist gegen das blaue Kunstoffteil mit 2 Nullringen (1x radial + 1x axial gedichtet
auf disem Bild: Hier klicken
siehst Du links das Motorkompartment mit der Aluröhre/ Acrylscheibe, welche das Motorkompartment gegen den Akkuraum abdichtet.
Bei den HDPE-Gavins ist das Heck sehr ähnlich aufgebaut. Es gab / gibt da noch die PVC-Heck-Version wo das motoraufnehmende Teil /sieht den Aluhecks sehr ähnlich) aus 2 Teilen zusammengepanscht wurde. Dort gibt es auch die meisten Probleme ...
Hier die PVC- Version : Hier klicken
und hier HDPE :
Hier klicken
Die Produktion ist aber "eingestellt" :
Hier klicken
Olaf |
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