Oceanic 1.Stufe gebrochen Abgesandt von Mark2209 am 19.02.2012 - 14:25:
Hallo Tauchkollegen,
mal ne Frage an Euch.
Mir ist kürzlich meine erste Stufe um die Ohren geflogen (Ozeanic FDX 10 aus dem Jahr 2006).
Nach dem Anschluß an die Flasche ist das Druckguß des Gewindes gebrochen und hätte mich fast erschossen.
Meine Frage wäre ob bzw. wieviele von Euch schon die gleiche Erfahrung gemacht haben und wie der Hersteller darauf reagiert hat.
Oceanic Deutschland stellt sich nämlich quer und behauptet daß dies nur dadurch zustande kommt wenn beim Service der Inbus zu fest angezogen wurde. Einen Materialfeher kennen die nicht, obwohl es genau deswegen eine Rückrufaktion gegeben hat.Nach vielen peinlichen Mails von Oceanic hab ich`s dann reparieren lassen. Für diesen Austausch (Gehäuse ist jetzt Edelstahl) haben sie mir nochmal 100€ abgenommen.
Die gebrochenen Teile haben sie gleich behalten damit wohl keine weiteren Fragen mehr aufkommen.
Vielleicht noch ein Tip an alle Oceanic Taucher: Wenn euer Automat aus 2006 kommt dann solltet ihr Euch was überlegen - wenn die 1. Stufe unter Wasser bricht dann ist game over weil die Erste Stufe dann gegen den Hinterkopf donnert...
Antwort von Webdiver0815 am 19.02.2012 - 14:47 Und da hast Du mitgemacht? Für 100Euronen bekommst ja ne neue erste Stufe?? Es ist zwar in der Tat so, dass die HP Wellen relativ exakt festgezogen werden sollten, aber wenn dein Revisionierer nicht ne totale Null ist, verwendet er nur Drehmomentschlüssel um das zu tun! Denen hätt ich sonstwas erzählt! Schade hast das Korpus delikti schon aus der Hand gegeben....
Antwort von Cl@us am 19.02.2012 - 14:56 Zunächst bin ich froh, daß nichts schlimmeres passiert ist.
Drehmoment hin oder her, ich würde schon bei weniger gefährlichen Vorkommnissen sofort den Hersteller wechseln, und zwar für immer.
IGL C.
Antwort von ZH-L8 ADT am 19.02.2012 - 22:12 Wie war das mit der Rückrufaktion, ich weiß davon nichts und habe auch so eine erste Stufe?
Antwort von MatV am 19.02.2012 - 22:56 Wenn Oceanic Recht hat (was durchaus sein kann), dann handelt es sich womöglich um einen Konstruktuktionsfehler. Welches Teil ist genau gebrochen? Die Randelschraube, mit der der Regler an die flasche angeschreunt wird? Oder das Mittelstück, um das sich die Rändelschraube dreht, an der der O-Rung Sitz ist, oder das Gehäuse selbst? Eigentlich ist nichts davon aus Druckguss, das sind alles Drehteile.
die Rückrufaktion damals betraf nicht die FDX10 sondern die CDX. Bei dieser Stufe war nicht das Gehäuse das Problem sondern die Membran in der Ersten Stufe (und der Teller der die Feder aufnahm). Zumindest wenn mich meine Erinnerung nicht trügt. (Genaue Informationen reiche ich morgen nach)
Achtung Spekulation: Die Gewindegänge können auch zerstört werden, wenn der "Servicetechniker" die Welle "schräg" eingeschraubt hat. (Ja solche Experten gibt es.)
Gruß Muecke
Antwort von WASSERKOPF am 20.02.2012 - 05:34 Moin
mir ist das bei eimem anderen Hersteller pasiert
1 Stufe explodiert aber ich habe sehr gute Digital Bilder davon angefertigt und das Gehäüse und alle Teile davon behalten ! es ist besser den Rest seines Taucherlebens damit Reklame zu machen
vom Hersteller bekommst du aus haftungsgründen n.... eine erliche Antwort !
ich würde mit sowas Niemals mehr Tauchen !
ich verwende jetzt einen Hersteller aus Schweden
bei ca 1000 Bertiebsstunden ist mir bei 5 Automaten soetwas nicht mehr Passiert !
Gut Luft !
Antwort von Eps am 20.02.2012 - 06:37 Finde gut, daß Du den Vorgang postest;
nach so einem Vorfall und der Reaktion von Oceanic streiche ich Oceanic aus meiner Einkaufsliste.
Einen viel schlimmeren Defekt kann ich mir kaum vorstellen- für mich klingt das auch nach einem Konstruktionsfehler.
Antwort von Webdiver0815 am 20.02.2012 - 08:31 Leider passiert das nicht nur bei Oceanic. $Pro hatte dasselbe Problem mit der MK20.
Überlege mir gerade, dass solche Ausfälle wohl am ehesten nach Anschliessen an die neue Flasche vorkommen (weil grosse Kraftänderung und höchster Druck). Wäre es da nicht schlau, bewusst immer "hinter" der Flasche zu stehen? Oder macht ihr das eh? Hab mir sowas eigentlich nie überlegt.
Antwort von Bodensee_CH am 20.02.2012 - 09:17 Luftdusche Drücken und dann die Flasche langsam öffnen.
Der Druckaufbau kommt dann nicht schlagartig.
E schön`s Tägli
Antwort von kwolf1406 am 20.02.2012 - 12:13 Die defekten Teile nicht rausrücken ist imho Diebstahl, denn es wurde ja alles bezahlt (vielleicht sogar Zurückhaltung von Beweismaterial).
Ich stehe immer hinter der Flasche beim Aufdrehen. Lieber dabei "Päng", als später, wenn der Kopf in der Flugbahen ist.
Antwort von Vercingétorix am 20.02.2012 - 12:15 Bei S-Pro war es der Versuch drei Gramm Material zu sparen. Das ist erledigt. Die Geräte sind in zwischen wieder Top. Hat ein paar Kunden und ein paar Dellen im Image gekostet.
Was ist den jetzt wo gebrochen? Das Druckguß oder ist die Welle etwa aus Messing, des Gewindes ist nicht hinreichend präzise. Da kommt jede Ursache in Frage, Materialfehler, Fehlkonstruktion, dämlicher Schrauber, dämlicher User.
Antwort von ZH-L8 ADT am 20.02.2012 - 13:38 Da ich den selben Regler tauche habe ich mich heute morgen per Mail bei Oceanic erkundigt ob es für die FDx10 eine Rückrufaktion gab und man teilte mir mit das es nicht so sei.
Antwort von Webdiver0815 am 20.02.2012 - 14:09 Google erster Link:
Hier klicken allerdings haben die auf der O. Seite anscheinend die Informationen gelöscht.
Antwort von Webdiver0815 am 20.02.2012 - 14:10 "Luftdusche Drücken und dann die Flasche langsam öffnen."
Ja das eh! Aber eher wegen des Hochdrucksitzes in der Stufe.
In USA ist der Link der Rückruf noch da: Hier klicken
Betrifft:
Name of Product : Oceanic SCUBA Regulator First Stage
Units: About 6,000
Manufacturer: ROMI Enterprises, of San Leandro , Calif.
Hazard: An internal component that seals air between the high pressure first-stage and the intermediate pressure second-stage can fail. This can result in uncontrolled flow of air to the diver and pose a risk of serious injury or death.
Incidents/Injuries: ROMI has received two reports of units malfunctioning during diving and six reports of units malfunctioning while being tested by dealers prior to delivery to consumers. No injuries reported.
Description and Models: The recall involves the following regulator first stages:
Oceanic Regulator: Model CDX5
Certain Serial Numbers from 30202856 through 51312641
AND
Purchased from May 2006 through October 2007
Oceanic Regulator: Model FDX10
Certain Serial Numbers from 51408026 through 51411813
AND
Purchased from May 2006 through October 2007
Oceanic Regulator: Models CDX, DXi, DX3, DX4, and TDX5
ALL Serial Numbers
AND
Serviced from May 2006 through October 2007
The model and serial numbers are stamped on the side of the body or on the body`s rubber covering.
Sold at: The items were either sold or repaired at authorized Oceanic retailers nationwide from May 2006 through October 2007. The items sold for between $300 and $500.
Manufactured in: United States and Taiwan
Remedy: Consumers should immediately stop using the recalled regulator first stages and take them to any authorized Oceanic dealer for a free replacement part.
Allerdings hat der Rüclruf wohl nichts mit einer gebrochenen 1. Stufe zu tun.
Antwort von Mark2209 am 20.02.2012 - 17:21 Hallo zusammen,
noch ein paar Infos: Die Rückrufaktion war 2007:
...Für alle CDX5 und FDX10 1.Stufen, die im Jahr 2006 verkauft wurden bietet OCEANIC ein kostenloses Qualitäts-Upgrade an.
Durch permanente Kontroll- und Entwicklungsarbeit fand OCEANIC heraus, dass eine Verbesserung der Materialstruktur des Hochdrucksitzes eine längere Lebensdauer erreicht wird...
Auf den Oceanic Seiten findet man da nichts mehr - das wurde wohl "sicherheitshalber" entfernt.
Das gebrochene Teil (hab ja leider nur noch ein Foto) sieht an der Bruchstelle aus wie ein gebrochener Druckguß. Genaues Material hab ich natürlich nicht. Das Gewinde mit dem O-Ring ist vom restlichen Teil abgebrochen.
Interessant ist das Oceanic sofort alles auf den angeblich zu fest angezogen Inbus geschoben hat (Service wurde immer von einer Fachwerkstatt gemacht) noch bevor sie das Teil gesehen haben.
Wenn der wirklich zufest angezogen werden würde dann darf der Inbuskopf durchdrehen aber nicht alles in die Luft fliegen sonst ist es einfach falsch dimensioniert oder falsches Material.
Es wurde von Oceanic erst (in seltsamen Deutsch) geschrieben daß Rückrufaktionen auch später noch kostenlos gemacht werden, dann aber als es soweit war dann doch nicht... Bemängelt wurde auch daß ich keine Kopie der letzten Wartung beigelegt habe.
Wenn mir also beim Auto das Dach wegfliegt, dann muß ich die Rechnung vom letzen Ölwechsel beilegen wenn ich mich an den Hersteller wende ??
Ob die Rückrufaktion genau dieses Problem betrifft kann ich natürlich nicht beweisen, aber man sollte bei so einem Fehler vom Hersteller doch etwas Interesse erwarten können und nicht noch zusätzlich Geld abgenommen bekommen.
Vielleicht müssen ja die Drehmomentschlüssel der Serviceläden öfters geeicht werden, damit ja nie ein Nm zu fest angezogen wird, weil sonst ist es laut Hersteller wohl normal daß das Material bricht...
Antwort von kwm am 20.02.2012 - 21:47 Wende Dich mal an einen Moderator, damit dieser das von Dir gemachte Foto hier rein stellt.
wie versprochen, hier die Infos zur letzten mir bekannten Rückrufaktion:
Vorgeschriebener Umbau der CDX 1 Stufen durch das Retrofit Kit.
Hierbei wurde die Membranplatte und die dazugehöriger Gleitscheibe ausgetauscht um ein "Hämmern" in der Ersten Stufe zu verhindern.
Dieser Rückruf betraf nur die CDx und nicht! die CDX5 und auch keine anderen Regler.
Diese Aktion war allerdings vom 13.11.2002. Danach ist der Vertrieb aber in andere Hände über gegangen, da sich die Familie Stoß Richtung $pro und Subgear (Semann Sub) orientierte. Ob es weitere Rückruf-Aktionen gab, ist mir nicht bekannt. Ich bin aber auch kein Händler.
Gruß Muecke
Antwort von Kormoran am 21.02.2012 - 10:30 Ich lerne aus diesem Thread nichts. Uralte Rückrufaktionen zu ganz anderen Symptomatiken (welcher Hersteller hatte noch keine Ruckrufaktion?), kein dokumentierter zweiter Fall der gleichen Art, nix, nur massenhaft Spekulationen in ALLE Richtungen.
Mir ist vor ein paar Jahren der so hoch gelobte und angeblich unkaputtbare Apeks WTX-Inflator um die Ohren geflogen. Da dies wohl auch ein Einzelfall war, hab ich`s nach ein paar Recherche-Versuchen aufgegeben und unter "Shit happens" verbucht.
Was willst Du rauskriegen, wenn kein System erkennbar ist? So ist das Leben, manchmal passieren halt Sachen, die nur einmal passieren.
Antwort von Mark2209 am 21.02.2012 - 19:11 Mich hat einfach interessiert ob noch andere FDX-10 Nutzer diese Erfahrung gemacht haben (und überlebt haben).
Es muß nicht jeder aus diesem Thread was lernen, es hilft auch nichts über eine Rückrufaktion von 2002 zu einem anderen Thema zu diskutieren.
Allerdings denke ich dass es für andere FDX-10 Nutzer interessant ist zu wissen, was mit diesem Typ passieren kann. Mir gehts mehr um andere, für mich hat sich dieser Hersteller sowieso erledigt...
Man sollte so eine Sache auch nicht untern Tisch kehren nach dem Motto "shit happens".
Falls jemand das Foto von dem gebrochenem Teil haben möchte kann er mir gerne eine Nachricht zukommen lassen.
Wünsche euch unfallfreies Tauchen...
P.S. Kennt jemand einen seriösen Hersteller für Atemregler?
Antwort von Kormoran am 22.02.2012 - 09:24 "Mich hat einfach interessiert ob noch andere FDX-10 Nutzer diese Erfahrung gemacht haben (und überlebt haben). "
Offenbar nein.
"Es muß nicht jeder aus diesem Thread was lernen, es hilft auch nichts über eine Rückrufaktion von 2002 zu einem anderen Thema zu diskutieren. "
So isses.
"Allerdings denke ich dass es für andere FDX-10 Nutzer interessant ist zu wissen, was mit diesem Typ passieren kann."
Ja. Oder mit jedem anderen.
"Mir gehts mehr um andere, für mich hat sich dieser Hersteller sowieso erledigt... "
Warum jetzt genau? Den Ärger über die Kundenunfreundliche Reaktion kann ich verstehen...
"Man sollte so eine Sache auch nicht untern Tisch kehren nach dem Motto "shit happens"."
Was sonst? Kriminaltechnische Untersuchung? OK, wäre schon interessant, was da wirklich passiert ist.
"P.S. Kennt jemand einen seriösen Hersteller für Atemregler?"
Ja. Scubapro, Oceanic, Sherwood, Poseidon, Apeks, Aqualung, Subgear ....
Maressssssssssssss (TM) nenn` ich jetzt mal nicht, von denen habe ich schon zu viele abzischeln sehen.
dann schaut doch mal wo die FDX10 herkommt, dann fallen viele andere Hersteller auch aus.
Manchmal macht es Spaß in verschiedene technische Zeichnungen zu schauen und die "Plastikverzierung" mal abzubauen. Man wird sich erschrecken, wer so alles mit wem (auch mit der FDX10) baugleich ist.
Meine Erfahrungen mit Oceanic (aber auch mit Tusa, Poseidon, Mares, Dräger usw.) waren bezüglich des Services bisher durchweg positiv. Die Marken die hier fehlen kann ich nicht nennen, da ich sie (bisher) nicht benutze.
Antwort von ZH-L8 ADT am 22.02.2012 - 20:04 "dann schaut doch mal wo die FDX10 herkommt".
wie du schon dem Posting von Salzwassertaucher entnehmen kannst lässt AUP (American Underwater Produkts zu denen gehören Oceanic, Hollies und Aeris) ihre Produkte an unterschiedlichen Orten fertigen Zitat: "United States and Taiwan"
Meines Wissens gehören auch Hersteller in Italien dazu.
Mit dieser Praxis stehen sie nicht allein. Sie bedienen sich Firmen, die in diesem Sektor sehr viel Erfahrung besitzen und auch von anderen namhaften Herstellern wie Mares, Beuchat, Apeks usw. genutzt werden.
Aus diesem Grund fällt auf, das Atemregler verschiedener Hersteller immer wieder baugleiche Teile enthalten oder nahezu baugleich sind.
Nun aber zum FDX10:
Entferne von der FDX10 mal die schwarze Plastikabdeckung und du wirst auf den ersten Blick eine sehr deutliche Ähnlichkeit zu einer ersten Stufe eines namhaften italienischen Herstellers feststellen.
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am 19.02.2012 - 14:25:
eine erliche Antwort !
