Tauchausrüstung Foren

Gegenfrage: Wo bekomme ich einen Auspuff für meinen VW? Antwort: Bestimmt nicht bei Opel!

Poseidon verkauft Wartungsteile 1. Stufe nur an Händler mit aktuellem Servicekurs. Und wenn du sie woanders bekommen solltest, hast du immer noch nicht die Spezialwerkzeuge.

Hallo Andi,
wenn Du nicht gerade Händler bist wird das wohl schwer werden, von Poseidon selbst etwas zu bekommen. Die haben auch unlängst Ihren Händlern verboten Einzelteile und Revisionskits an "Privatpersonen" zu verkaufen. Also entweder einen Händler finden, der das nicht so ernst sieht oder im Shop machen lassen
Klaus

@ d-32
du kannst ja wohl wirklich nichts vernueftiges posten. aber das kann man ja fast in jedem thread lesen. ausser bloed anmachen kommt wenig konstruktives, sorry aber du bist doch wirklich der peinliche abklatsch von und26gaeste... .

was fuer spezialwerkzeuge braucht man denn, die man nicht kaufen kann? ist in der regel ja echt kein problem, es gibt da ebay, ist sehr hilfreich und wenn man da den shop findet, der die tools vertackt, dann kann man ja auch mal anmailen und anfragen wegen anderen dingen, da koennen sich tueren oeffnen... .
ach ja, wegen dem auspuff, da waere ich mir nicht so sicher... aber ich versteh dich ja, den kann man ja nicht selber wechseln wegen dem spezialwerkzeug und dem schrauberkurs... .

@ 21%

PLONK! Und EOD!

@d-32
man du kannst dich gut ausdruecken. ich bin ja nun auch nicht der eloquente typ, aber deine postings... .

ich glaub ich guck mal wieviel muell und bloedes gelabere von dir stammt... falls du vor hast die 26gaeste zu toppen, so musst du so allerdings noch weitermachen.

dennoch steh ich zu meiner meinung, dass ich von d-32 nur schrott lese.

Ich möchte hier nicht die Diskussion lostreten "Darf ich selber warten oder nicht?". Und nehmen wir mal an, die Spezialwerkzeuge sind alle vorhanden. Ich bin lediglich an einer Bezugsquelle für das Revisions-Kit interessiert.
Andreas

Es hat schon seinen Grund, warum poseidon seine Ersatzteile nur an lizenzierte Händler abgibt. Was den Sinterfilter angeht, gebe ich dir einfach mal 2 Gründe.
1.)Warum soll der Sinter denn getauscht werden? Ofeenbar doch weil gammelig aussieht?! Das problem ist nämlich, dass die Sinter auch nicht allen Staub aus rostigen Flaschen ausfiltern können, oder wenn Wasser die Ursache für den Gammel ist, ist auch evtl Wasser im Automaten. Fazit, wenn der Sinter vergammelt ist, dann ist auch der rest des Automaten in einem entsprechenden Zustand.

Das ist so, als hättest du ein Werkzeug um die Serviceleuchte in deinem Auto zurückzustellen - Wenn der Sinter vergammelt ist, muss der Automat eben mal zur Wartung!

2.Häufig werden an Automaten, die verkauft werden sollen, die Sinter gewechselt, um eine kürzlich vorgenommene Wartung vorzutäuschen.

Volker
TL2/385
und lizenzierter Poseidonschrauber

@ lekies

grundsaetzlich gebe ich dir recht in deiner angefuehrten argumentation, bzgl. dem sinterfilter. jedoch mal ehrlich - warum koennen nur autorisierte schrauber revisionieren? ich bin nach wie vor der meinung, dass jeder, der sich mit der materie auseinadersetzt dies machen kann, es gibt heir sicherlich atemregler, die leichter zu revisionieren sind und welche, bei denen die sache sehr anspruchsvoll ist. von einem kol bengesteuerten $-pro lass ich auch die finger.jedoch apeks regler z.b. sind ja wirklich einfach zu warten.
um aber wieder auf die problematik des sinterfilters zurueckzukommen. du hast recht, der filter wird nun mal gammelig, wenn ein teil regler/flasche nicht in ordnung ist. taucht man nun nur mit seinem eigenen equipment, dann kann man die fehlerquelle leichter ausmachen, aber wie ist es mit leihflaschen...und und und... .

du hast recht, dass es nicht sinnvoll ist nur mal kurzsichtig ein problem zu beheben, z.b. neuer sinterfilter rein und der rest ist egal... . jedoch glaube ich nicht, dass die das hauptziel der unlizensierten schrauber ist.

selber postest du ja auch, dass wohl haeufiger automaten einen neuen filter beommen um eine revison vrzutaeuschen, ueber die haufigkeit laesst sich streiten, denn da fehlt mir die einsicht in zahlen. jedoch kommen wir nun ja auf den punkt, warum manche selber schrauben wollen. es ist ja wohl tatsache, dass es schwarze schafe gibt, wer die arbeit nun gut macht und wer nicht ist fuer den taucher ja so nicht zu erkennen. wie solte er auch. pruefprotokolle lassen sich faken, ausgetauschte teile, die man evtl. mitbekommt muessen ja auch nicht die eigenen sein und wer laesst sich schon gerne zusehen... .

das roblem ist in meinen augen, dass einfach das vertrauen fehlt. dies hat wohl mehrere gruende. die es einmal interessant waere zu eroertern. warere wohl mal ein neuer anlass fuer einen thread.

Die Hersteller sollten mal lieber Ihren Shops bzw den Werkstätten auf den Zahn fühlen. Was ich von da bisher zurückbekommen habe war in vielen Fällen Murks. Im Falle meiner Regeler habe ich diese in den letzten Jahren noch NIE wirklich funktionsfähig wiederbekommen; wohlgemerkt aus mittlerweile 4 Läden. Früher war das anders. Kostendruck kann dafür eigentlich nicht die Ursache sein, da eine Inspektion vor ca. 15 Jahren weniger als die Hälfte vom heutigen Preis gekostet hat.
Ich kann den daher den Drang zum selbermachen gut verstehen.