Neue EinträgeHilfeseitenImpressum und AGBMail an die RedaktionHauptseiteSeitenübersicht
Onlinemagazin - 68. Ausgabe - Bootsführerschein




 Geschrieben von Harry

Österreichisches Schiffsführerpatent

von Harald Mathä

Nicht nur manchen Taucher wird es irgendwann mal reizen, nicht immer nur Passagier auf diversen Booten und Schiffen zu sein, sondern auch selbst mal selbst "Kapitän" zu sein und unbekannte Buchten zu erkunden. Über die Ausbildung zum Schiffsführer in Österreich und der Lage auf den heimischen Gewässern möchte ich hier berichten.

Meine Eindrücke und Interessantes zum Schiffsführerpatent für Kleinfahrzeuge bis 10 Meter Fahrzeuglänge, 12 Passagiere, maximale Motorisierung 2x1000 kW (!!) für Wasserstraßen und sonstige Binnengewässer international (einschließlich Küstengewässer bis 2 Seemeilen)
Nach einigen gesetzlichen Harmonisierungen dürften die Bestimmungen zum Patent für Kleinfahrzeuge innerhalb der EU inzwischen sehr ähnlich wie folgend beschrieben sein!

Bootsführerschein - der Anfang - Taucher.Net
Die ersten Runden der "Leichtmatrosen" im Schulboot

Grundsätzlich sind alle Motorfahrzeuge (Fahrzeug ist hier der korrekte Fachbegriff für Binnenschiffe) über einer Motorleistung von 4,4 kW (6 PS) in Österreich (und auch der EU) patentpflichtig.

Voraussetzung sind die Vollendung des 18. Lebensjahres, geistige und körperliche Eignung, persönliche Zuverlässigkeit (Nachweis durch Kfz-Führerschein - sic!) sowie erlernte theoretische und praktische Fertigkeiten.
Zum Kursbeginn werden zwei Passfotos sowie eine Kopie des Kfz-Führerscheins benötigt.

Das Schiffsführerpatent kann übrigens auch für Taucher zum Thema werden: Es ist Voraussetzung zum CMAS Moniteur***!

Sommer an der Donau - Urfahrwänd - Taucher.Net
Sommer an der Donau- Blick auf die Urfahrwänd

Die Lage auf den österreichischen Gewässern
(Auszug- ausgenommen ist die gewerbliche Schifffahrt):

Die Wasserstraßen Donau einschließlich Donaukanal in Wien, die March bis km 6,0 sowie die Enns bis km 2,7 und die Traun bis km 1,8 können weitgehend uneingeschränkt mit einem Motorboot befahren werden.
Für Inn, Salzach und Saalach gibt es schon eine ganze Menge Beschränkungen- diese Flüsse sind für uns Taucher aber eigentlich auch genauso herzlich uninteressant wie die Wasserstraßen.

Und auf unseren Alpenseen?

Attersee, Mondsee und Traunsee:
Sommersperre für Motorboote von 1. Juli bis 31. August
Nachtfahrverbot von 21 bis 7 Uhr
Keine Außenborder über 80 KW
Keine Miet-Motorboote (ausgenommen E-Boote bis 500W)
Keine Amphibienfahrzeuge oder Tauchboote! (Trockie, VGM, Doppel12 oder gar 20 und Scooter fallen hier schon darunter? ;-) )

Traunsee, Traunstein - Taucher.Net
Wunderschöner Traunsee- Blick auf Traunstein

Wolfgangsee zusätzlich:
Außenbordmotoren sind generell verboten!
Zusätzlich zu oben herrscht ein Sonn- und Feiertagsfahrverbot für Motorboote im Mai, Juni und September.

Wolfgangsee, Falkensteinwand - Taucher.Net
Wolfgangsee- Blick auf die Falkensteinwand

Am Hallstättersee sind Motorfahrzeuge zu Spaß- und Freizeitaktivitäten grundsätzlich verboten.

Hallstättersee - Taucher.Net
Nix iss mit Motorbootfahren am Hallstättersee!

Auf den schönen und warmen Kärntner Seen sieht die Lage noch trister aus:
Wasserfahrzeuge mit Verbrennungsmotoren sind hier grundsätzlich verboten. Am Wörther- und Ossiachersee ist die private Schifffahrt anzahlmäßig streng limitiert, die Wartelisten laaaaaang und die Übernahmeangebote der meist prominenten Freizeitkapitäne astronomisch hoch.

Am kleinen österreichischen Teil des Bodensees bestehen generell besondere Bestimmungen wegen der regen gewerblichen Schifffahrt dort.

Auf Seen in Privatbesitz obliegt die Regelung dem Besitzer= Meist: Nein!

Untermühl an der Donau - Bootsführerschein - Taucher.Net
Untermühl an der Donau- Hier fanden Praxis und Prüfung statt

Doch nun endlich zur Ausbildung!

Die Theorie

Die Theorie macht man in einer Schiffsführerschule oder eine größere Gruppe "chartert" sich einen Lehrer, so wie wir es machten.
Die Preise für die Ausbildung schwanken naturgemäß, liegen aber im Bereich von etwa 200 bis 400 Euro. Hierzu kommen noch Lernunterlagen (etwa 20 Euro) sowie die Prüfungskosten von etwa 90 Euro und etwa 40 Euro Ausstellungsgebühr für das Patent (Scheckkartenformat von der österreichischen Staatsdruckerei).

Das Patent für Wasserstraßen kann man in Österreich übrigens nur in Bundesländern ablegen, die auch an einer Wasserstraße (siehe oben) liegen. Dies bedeutet in der Praxis an der Donau in Oberösterreich, Niederösterreich oder Wien.

Bootsführerschein - Taucher.Net
Die großen "Weißen" haben Vorrang!

Der Theorieteil umfasst Schiffahrtsrecht, die Patente, Schifffahrtspolizeiliche Vorschriften, Schiffszulassung, Tag- und Nachtkennzeichnung der Fahrzeuge sowie Schifffahrtszeichen.

Ein weiterer Teil über Seen und Flüsse umfasst Fahr-, Vorrang- und Ausweichregeln sowie Verbote und Beschränkungen und Wetterkunde und Sturmwarnungen.

Die weiteren Lerninhalte umfassen Seemannschaft, die Wasserstrasse Donau, Gewässerkunde, Technik und Trailerbestimmungen. Der Theorieteil dauert etwa 15 Stunden.

Bootsführerschein - Anlegemanöver - Taucher.Net
Anlegemanöver

Dass die Donau 2888 km lang ist und Linz bei Stromkilometer 2135 (gemessen von der Mündung ins Schwarze Meer- warum auch immer...) liegt, werde ich mir wahrscheinlich noch lange merken (Die Kilometrierung ist übrigens weiß auf schwarz am rechten Ufer, die Hektometrierung alle 100 Meter rechts und links rot auf weißem Hintergrund!)

Die Praxis (Untermühl an der Donau)

Hier lernt man das Schulboot kennen. Ein Boot reagiert naturgemäß (bei kleiner Fahrt) viel langsamer auf Steuerbewegungen als ein Auto. Eine völlig neue Erfahrung für viele von uns Landratten!
Unser Schulboot war mit fast 7 Metern Länge und 250 PS Motorisierung natürlich eine Wucht! Beim ersten Vollgas und anschließender Gleitfahrt mit (eigentlich nur) etwa 60 km/h wurde die Donau verdammt eng- speziell wenn einem ein Schubverband entgegenkommt! Irgendwie erinnerte mich dies an meine erste Autobahnfahrt! Eine Wasserstraße ist aber eigentlich eh net recht viel was anderes als eine Autobahn aus Wasser!

Bootsführerschein - Donau - Taucher.Net
In voller Fahrt auf der Donau

Die Prüfung

Die Prüfung gliedert sich in drei Teile:
Einen juristischen, einen technischen sowie einen praktischen Teil.
Wer die Schifffahrtszeichen oder Vorrangregeln nicht kann, scheidet rasch und vorzeitig schon bei der theoretischen Prüfung aus.

Beim juristischen Prüfer werden Schifffahrtsrechtliche Themen und Gewässerkunde geprüft. Ich muss gestehen, dass mich die Fragen zum Thema "Wasserskifahren" ganz schön ins Schwitzen brachten, da ich dieses Thema mangels Interesse (Ich bin doch Taucher!) ziemlich links liegen gelassen hatte. Die exakten Kenntnisse über die Bestimmungen am Wolfgangsee konnten diesen Fauxpas dann aber wieder ausbügeln!

Der technische Prüfer befragt dann zu praktischen Dingen wie Fahrzeugführung, Fahrzeugbau, Schiffsmaschinen und Verhalten unter besonderen Umständen. Die "Kennzeichnungsmöglichkeiten von in Wasserstraßen arbeitenden Fahrzeugen" endeten in einem Monolog und die Frage, wie man die Wassertiefe beim Ankern bestimmen könne, war auch nicht allzu schwer zu beantworten.

Im folgenden Praxisteil muss der angehende Schiffsführer zeigen, dass er mit dem Schulboot vertraut ist und grundlegende Manöver sicher fahren kann.
Dazu gehören beispielsweise das problemlose An- und Ablegen, sowie das "Mann über Bord Manöver".
"In der Ruhe liegt die Kraft" ist wohl wie beim Tauchen auch beim Bootfahren elementarer Grundsatz.
Die jeweils geprüften Seemannsknoten müssen hier ebenfalls beherrscht werden.
Diese sind Kreuzknoten, Schotstek, Palstek, Slipstek, Achter, Webeleinstek sowie das Belegen einer Schlampe Klampe. ;-))


Die Seemannsknoten wollen geübt und beherrscht werden!

Wir waren ein guter Kurs, denke ich. 13 von angetretenen 15 Prüflingen bestanden auf Anhieb!

Ich möchte an dieser Stelle unserem Lehrer/Trainer Ewald Fiechtl für seine wirklich einmalige und flexibel-kreative ;-)) Kursgestaltung danken. Welch eine erfrischende Abwechslung von den sonstigen, oft so langweiligen Lehrveranstaltungen und Kursen, die man sonst oft erleben muss!

Linkempfehlungen

Tim Köster's SBF Binnen Trainer
Klabautermann.de (Seemannschaft)
Messe Boot in Tulln

© 2006 by Kaleu;-) Harald Mathä


TIPP:Tauchplatzkarten in Hülle und Fülle - aus der ganzen Welt -> Auf unserer Kartenseite.


13.05.2008 07:36 Taucher Online : 90
Heute 1742, ges. 26239755 Besucher
Login:  Autologin: 
Passwort:  
Gast : Registrieren - zur Login-Seite


Deine Bookmarks:
Taucher-News - Kalender - Sichtweiten - Postkarten

Unsere Produkt-Datenbank!
Knapp 2000 Tauchartikel mit detaillierten Daten!
Vergleichen lohnt sich!


Zu unserer Kooperationsseite...




   Aktuelle Taucher-News:
Neue Videogehäuse von BS Kin..
(10.05.2008) Das Negev-Gehäuse von BS Kinetics BS Kinetics GmbH bietet ab sofort ein Universalgehäuse für verschiedene Camcorder (z.B. Sony TRV 890, 900, 950, PD 100, u.v.a.). Es sind (mehr)

Tauchlehrerausbildung an der..
(10.05.2008) Abtauchen im Resort LykiaWorld Ölüdeniz Die Leidenschaft zum Beruf machen: Im Scuba Diving Center der 4,5 Sterne Anlage LykiaWorld Ölüdeniz in der Türkei können (mehr)

Kameramaske vom Stapel gelau..
(10.05.2008) Nach der Tauchmaske mit integriertem Computer kommt nun die Tauchmaske mit integrierter Digitalkamera. Das in Sacramento / Kalifornien ansässige Unternehmen LIQUID IMAGE stellte (mehr)


   Aktuelle Länderberichte:
 Thailand
(20.06.2007) Das Königreich Thailand liegt in Südostasien und grenzt im Nordwesten mit seiner längsten Landgrenze von 1.800km an Burma, im Nordosten mit 1.754km an Laos, im Südwesten mit 803km an Kambodscha,im (mehr)

 Österreich
(19.02.2007) Österreich befindet sich mitten in Europa und grenzt auf insgesamt 2.562 Kilometern im Nordosten an die Tschechische Republik, im Osten an die Slowakei und Ungarn, im Süden an Slowenien und Italien (mehr)

 Oman
(02.09.2006) Im Norden und Nordwesten des Landes liegt die erst Ende des 20.Jhd. festgelegte Grenze zu den Vereinigten Arabischen Emiraten. Im Nordosten liegt der Golf von Oman, das arabische Meer begrenzt das (mehr)

Wir sind Mitglied der
Listinus Toplisten


   Aktuelle Bootsberichte:
M/Y Sharky
(09.05.2008) Hallo ihr Daheimgebliebenen,der Schmied meldet sich wieder mal vom Roten Meer.Dies mal waren wir mit unserem Taucherhäuptling Franz auf der M/Y Sharky (die Tutu 1 wurde leider verkauft). Neues Boot (mehr)

M/Y Sharky
(09.05.2008) Hallo ihr Daheimgebliebenen,der Schmied meldet sich wieder mal vom Roten Meer.Dies mal waren wir mit unserem Taucherhäuptling Franz auf der M/Y Sharky (die Tutu 1 wurde leider verkauft). Neues Boot (mehr)

MS Pretty Tombilli
(07.05.2008) Wie immer ging es für uns mit Emirates von Düsseldorf über Dubai (hier haben wir Yvonne und Mike getroffen und eingesammelt) nach Male. Leider wird es wohl die letzte Reise mit Emirates gewesen sein, (mehr)


   Forum Rebreather
Auszug aus diesem Forum:

Erfahrungen mit div. Atemkalk
vom 26.04.2003 : Mich würden eure Erfahrungen mit mehrern Atemkalk Sorten inter. warum nutzt ihr XXX ? was hat es für Vor/Nachteile ? Für ... [mehr]

IDA 71 Manual
vom 02.05.2003 : Wer hat ein deutschsprachges Manual? Hilfe wäre ... [mehr]

Alternative fuer DiveSorb
vom 02.05.2003 : Hallihallo liebe Rebreather-Gemeinde Was empfehlt ihr fuer Alternativen zu Draeger Dive Sorb? Wie sieht das Preislich aus ... [mehr]



Mail and die RedaktionHauptseiteImpressum und AGBs
© 1997-2008 Taucher.Net GmbH - powered by TNetHosting