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TU Scapa Flow / Brummer Abgesandt von Armin am 30.10.2003 - 12:39:
53-year-old D. H. from Bolton was diving the wreck of the Brummer in Scapa Flow, but failed to return from the dive on Monday 20 October, his body was located later the same day by fellow divers.
H. was part of a group aboard charter boat MV Sunrise on a week-long dive trip to explore the wrecks of Scapa Flow.
The alarm was raised at 4pm when the man was reported overdue from the dive. Local dive boats assisted with a search of the surface.
The dive group on MV Sunrise re-entered the water to search the wreck, and located the man`s body. Unable to recover the body, they reported the position to the police. The police diving team located the body but were due to the difficulties of the site, were unable to make a recovery. Royal Navy divers from Faslane eventually recovered the body on the morning of Sunday 26 October.
Shetland Coastguard confirmed that the body had been found inside a compartment within the wreck, and the conditions of the wreckage in that area were described as `fragile`.
The wreck of the Brummer is one of the most popular sites in Scapa. Lying on her side at 33m on the seabed, the 140m-long WW1 German light cruiser contains may breaks allowing divers to penetrate the disintegrating interior.
Antwort von Harry am 30.10.2003 - 20:15 hmmm...als fragile, also zerbrechlich würde ich die wracks der dick gepanzerten kriegsschiffe im scapa flow nicht gerade bezeichen.
dies trifft eher auf die zivilen wracks in den sounds zu die tagtäglich den enormen wassermassen der tiden ausgesetzt sind.
ein schwer zu klärender TU- mir persönlich ist nur eins klar- die wracks sind ziemlich leicht bis tief in den schiffsbauch zu "penetrieren" - wieder heraus kann kompliziert werden...
Antwort von Harry am 30.10.2003 - 20:20 hmmm... was mir jetzt erst auffällt:
ist der unfall möglicherweise ident mit dieser meldung etwas weiter unten von oli?
Hier klicken
harry
Antwort von Ropey am 31.10.2003 - 18:48 Die Meldungen hängen zusammen, und an die Bergung hat sich niemand richtig herangetraut.
Tatsächlich zerfallen auch die gepanzerten Kriegsschiffe immer stärker; gerade an der Brummer klaffen z.B. am Bug die Panzerplatten so stark auseinander, daß man mit den Robben bequem einsteigen kann. Hier wie auch bei den Schlachtschiffen können die beim Bau verwendeten Nieten das Gewicht der Panzerplatten nicht mehr tragen-bei der Dresden und der Karlsruhe zum Beispiel beginnt sich das Deck auf langen Strecken vom Rumpf zu lösen; innere Tragestrukturen sind oft nicht mehr vorhanden, weil die dünnen Innendecks und Schotten weggerostet sind. Jetzt trägt sich der Rumpf nur noch selber; damit beginnt das Zusammensacken.
In den auf dem Deck liegenden durchgekenterten Schlachtschiffen sind durch den strukturellen Druck der Panzerung neue Einstiege entstanden; ehemals zugängliche Teile werden durch abgestürzte Panzerplatten verdeckt.
Die Wracks verändern sich ständig oder verschwinden, wie einige der Blockschiffe ganz.
In allen Wracks hängen scharfkantige Metallteile von den Wänden-da die kleineren Einheiten auf der Seite liegen, jetzt also von der Decke. Kabelbäume und Rohrleitungen, die Barbetten der Geschütztürme und nicht zuletzt die Verwüstungen der Sprengungen von Metal Industries haben an einigen Stellen Chaos angerichtet.
Traut man sich da rein, sollte man wissen, was man tut. Dabei spielt es kaum eine Rolle, ob man mit Partner oder allein taucht-lebenserhaltend ist hier Urteilsfähigkeit, Vorsicht und gaaaanz viel Erfahrung.
Im Vorschiff der Brummer ist das unterste Deck über der Bilge noch komplett vorhanden; kleine Mannschotten, die man sehr sorgfältig durchsteigen muß erlauben den Zugang. Dabei ist sorgfältiges Tarieren angesagt, um die Sicht zu erhalten.
Darin ist es eng und vollgehängt mit rostigem Metall und Kabelbäumen, Regalen, Pumpen usw.
Unübersichtlich sind auch die bei allen Wracks aufgesprengten Maschinenräume; viel loses Metall hängt an hauchdünnen Verbindungen und kann bei der leichtesten Berührung abreißen.
Wo also der glücklose Taucher gestorben ist, bleibt Spekulation.
Im übrigen tauchen nach Beobachtungen der Skipper etwa nur ca. 10 Prozent der Taucher in Scapa Flow in die militärischen Wracks hinein; in Anbetracht der immer schlechteren Ausbildung, die durch das Behängen mit Doppel-15er Mischgasflaschen und Stagebottles, Hämmern, Brecheisen Helmen, Messern und zig Lampen wohl kompensiert werden soll, eine begrüßenswerte Tatsache.
can i ask you to REMOVE the name of the english diver. (D.H.)
i understand that the press give the names in the UK... BUT!
als X-Englander PAT, und in deutschland, keine deutsche zeittung gibt die name raus. auch nicht t.net ins inland umfalle.
Bolton is not so far away from my hometown.
mfg.
Antwort von Harry am 07.11.2003 - 19:23 @smacki:
OK! done!
Niki (14.08.2008) Wir (meine Frau und ich) waren heuer bereits 2 mal auf Safari in Ägypten. Beide Male mit Niky. Trotz nachtschlafener Zeit (Planabflug 3 Uhr früh) war das Service in Ordnung. Beim ersten Flug war der (mehr) China Airlines (12.08.2008) Diese Fluglinie ist für Taucher nicht empfehlenswert! Ich bin mit dieser Fluglinie im Juli 2008 von Wien nach Bali geflogen. Vor dem Abflug wurde mir zum normalen Freigepäck (20 kg für Normaltarif (mehr) TuiFly (09.08.2008) Waren vom 25.7-8.8.08 mit TUIfly in Ägypten. Essen war ganz gut. Platz mäßig. Kostenloses Tauchgepäck ist das Beste an der Fluglinie. Personal war sehr freundlich. Hin- und Rückflug waren pünktlich. (mehr)
Indo-Diver.com (08.08.2008) Unsere Reise im August 07 mit Indo-Diver, Bali, Lombok und Flores war perfekt organisiert. Die Transfers haben zuverlässig und sehr pünktlich funktioniert. Alle Hotelleistungen waren wie vorab (mehr) ORCA Reisen GmbH, Rosenheim (07.08.2008) Tauchsafri mit der Fa. Orca in Aegypten. Ich hatte vom 22.05. bis 29.05.2008 die Südtour von Port Galib aus gebucht. Unser Schiff, die Heaven Liberty von der Divers Heaven Fleet, war schon bei (mehr) Tauchertraum.com (07.08.2008) Tauchertraum (www.tauchertraum.com) Wir sind Tauchertraum treu geblieben – und es wurde Palau… Es war mal wieder auf der BOOT, als wir mit verschiedenen Leuten von Tauchertraum über unsere (mehr)
Dive College Lanzarote, Play.. (21.08.2008) Die letzte Bewertung der Basis ist schon eine Zeit her. Auch ich fand ein hochmotiviertes, sehr freundliches Mitarbeiter - Team vor. Die Ausrüstung war gut gepflegt. Auch an Tagen, an denen wenige (mehr) SCUBAWORLD, Köln (21.08.2008) Hallo, Habe schon einige Ausflüge und Touren mit Scubaword unternommen. Hemmoor, Holland, Steinbrüche in Belgien, Salzkammergut und vieles mehr. Die Ausflüge haben mir immer gut gefallen und ich (mehr) T&R Tauch-und Reisewelt, Mön.. (21.08.2008) Ich hatte kurzfristig ein urlaub gebucht. Also schnell noch mein Lungenautomat revidieren lasse. Ein Blick auf meinen AladinAir: Batterier leer. Also schnell bei T+R angerufen, wie lange es dauern (mehr)
Foren - int. Tauchunfälle - TU Scapa Flow / Brummer
, Andreas 
am 30.10.2003 - 12:39:
am 31.10.2003 - 18:48
